一年一届的中国-东盟博览会圆满闭幕了。
在这届中国-东盟博览会上，参展企业2450家，共设展位4000个，其中东盟10国及其他国家、地区使用展位1267个，占总展位的31.7%，东盟国家展位数创历史新高。东盟国家贸易成交额与去年基本持平，订单数量大幅增加。其中来自国内和越南的10家企业签订了20亿美元正式出口合同，这是中国-东盟博览会举办以来签订的最大出口合同，也是广西外经贸史上最大的出口订单。
有国内专家认为，2010年正式建成的中国-东盟自由贸易区开局良好，尽管遭遇了全球金融危机，但中国和东盟双方的经贸关系不但没有削弱，反而加速发展，这说明“中国与东盟的合作已渐入佳境”。
也有人士指出，在这热闹的背后也还存在一些隐忧。按理说，远亲不如近邻。但是，我们似乎又很远。中国-东盟自由贸易区的如期建成，对中国与东盟而言，虽各有所得，但合作还需深入。虽然多年来中国一直致力于密切同东盟10国的关系，但由于东盟10国各国内部的复杂性，加上其他大国的插手，使得“10+1>11”的路走得也颇有些曲折。虽然说外交上只有永恒的利益，没有永远的朋友。但是，既然是一个“棋局”，既然是一盘博弈，就会留下有所作为的空间。
官方公布的数字，也许说明博览会的成功：2004年，首届中国-东盟博览会举办当年，双边贸易取得历史性突破，提前一年实现了1000亿美元目标。2007年，双边贸易额再创新高，提前3年实现了2000亿美元目标。2008年，双边贸易额达到2311亿美元，同比增长14%。2010年1月1日，拥有19亿人口、6万亿美元国内生产总值、4.5万亿美元贸易总量的中国-东盟自由贸易区如期建成，一季度中国-东盟进出口贸易额达到629亿美元，同比增长61%。
此外，自中国-东盟自贸区建成后，中国东盟的平均关税从之前的9.8%降至0.1%，而东盟6个老成员国文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国，对中国的平均关税从12.8%降低到0.6%，4个新成员国越南、老挝、柬埔寨和缅甸，90%的商品将于2015年实现“零关税”。如果这些关税计划能顺利实施下去，“10+1>11”将更加成立。
对于广西而言，受益于中国-东盟自贸区的建成，在现在的越南市场可以看到许多“广西造”的身影。比如，东风柳汽今年1~6月的销售量和销售额，就超过去年全年。除了越南市场外，东风柳汽的汽车还销售到印尼、菲律宾、缅甸等东盟国家。
新的起点，新的机遇。同时也成为摆在中国与东盟面前的新挑战。好在南宁和东盟，都在北回归线以南，温暖如春的那一天，相信很快会到来的。
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